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昆明部分交通標線混亂“坑”瞭不少人
原標題：昆明部分交通標線混亂“坑”瞭不少人
??? 本報訊 （記者黃榆）“看到右轉的標識，但是禁止右轉。”“地上明明有導流線，卻不能走。”近段時間，很多昆明市民向記者大倒苦水，並發出“昆明的路越來越難走”的感慨。他們稱昆明路面存在部分“烏龍”路牌和混亂的道路劃線，“繞路繞得鬱悶”“稀裡糊塗就吃瞭罰單”……
7月11日晚8點左右，王先生駕車經過金碧路和西昌路交叉的十字路口，轉彎時沒看到禁止轉彎的交通指示牌，此時車上的導航也提醒“向右轉彎”。於是，他就開車右轉，不料剛轉過路口，就被交警攔下來瞭。
王先生告訴記者，在他前後不過四五分鐘就有8輛車受到處罰，很多司機也都沒有看到那個“禁止右轉”的標識牌。王先生向交警反映瞭這個情況，但是交警無奈地表示，他們也是依照規章來辦事，他們隻負責進行處罰，別的情況管不瞭。
“現在，昆明不少路段在修地鐵，很多地方道路指示都不夠明晰。” 王先生說，在昆明開車這麼多年，現在是越來越“不會開瞭”。
“不要說是外地人，連我這個在昆明開瞭十幾年出租車的人也走過很多冤枉路。”出租車司機葛師傅告訴記者，昆明城市道路交通標志設置局部看是合理的，整體看是混亂的，令人無所適從。
葛師傅說：“多年來，昆明城市建設規劃敗筆不少。與日益快速增加的機動車和行人相比，硬件已經嚴重欠賬，加之有不少斷頭路，不少輔路的功能發揮欠佳，使通行能力大幅下降。”
在他看來，紅綠燈設置也存在問題，有用箭頭標志的，有不用箭頭標志的；有紅燈常亮，直行綠燈也亮的，有無交叉路也設紅綠燈的；一些丁字路口，紅燈有能直行的，有不能直行的……
“左轉、直行、右轉怎麼標，需要測試一下，有一定的數據支撐，而不能頭腦簡單，想怎麼劃就怎麼劃。交通管理的目的是減少事故、道路通暢，不應是罰款。交通標志標線及電子監控，若違反基本的習慣法則，本身即屬設置不當的范疇。”雲南特派律師事務所張文婕說，“不合理的地方實際上不少，交警部門應該對違法高發地方的設置進行評估，考慮其合理性、合法性，公開各設置點的違法情況統計。既有利於加大社會監督，更重要的是可以減少違法，達到管理的目的。”
在她看來，交通管理本來就是一項嚴肅、嚴謹的工作，交通管理部門在強調駕駛員遵守交通法規的同時，也應該讓交通標線嚴謹起來，防止駕駛員因標線混亂而“被違法”。
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7月11日晚8點左右，王先生駕車經過金碧路和西昌路交叉的十字路口，轉彎時沒看到禁止轉彎的交通指示牌，此時車上的導航也提醒“向右轉彎”。於是，他就開車右轉，不料剛轉過路口，就被交警攔下來瞭。
王先生告訴記者，在他前後不過四五分鐘就有8輛車受到處罰，很多司機也都沒有看到那個“禁止右轉”的標識牌。王先生向交警反映瞭這個情況，但是交警無奈地表示，他們也是依照規章來辦事，他們隻負責進行處罰，別的情況管不瞭。
“現在，昆明不少路段在修地鐵，很多地方道路指示都不夠明晰。” 王先生說，在昆明開車這麼多年，現在是越來越“不會開瞭”。
“不要說是外地人，連我這個在昆明開瞭十幾年出租車的人也走過很多冤枉路。”出租車司機葛師傅告訴記者，昆明城市道路交通標志設置局部看是合理的，整體看是混亂的，令人無所適從。
葛師傅說：“多年來，昆明城市建設規劃敗筆不少。與日益快速增加的機動車和行人相比，硬件已經嚴重欠賬，加之有不少斷頭路，不少輔路的功能發揮欠佳，使通行能力大幅下降。”
在他看來，紅綠燈設置也存在問題，有用箭頭標志的，有不用箭頭標志的；有紅燈常亮，直行綠燈也亮的，有無交叉路也設紅綠燈的；一些丁字路口，紅燈有能直行的，有不能直行的……
“左轉、直行、右轉怎麼標，需要測試一下，有一定的數據支撐，而不能頭腦簡單，想怎麼劃就怎麼劃。交通管理的目的是減少事故、道路通暢，不應是罰款。交通標志標線及電子監控，若違反基本的習慣法則，本身即屬設置不當的范疇。”雲南特派律師事務所張文婕說，“不合理的地方實際上不少，交警部門應該對違法高發地方的設置進行評估，考慮其合理性、合法性，公開各設置點的違法情況統計。既有利於加大社會監督，更重要的是可以減少違法，達到管理的目的。”
在她看來，交通管理本來就是一項嚴肅、嚴謹的工作，交通管理部門在強調駕駛員遵守交通法規的同時，也應該讓交通標線嚴謹起來，防止駕駛員因標線混亂而“被違法”。
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